3. marts 2006
Danmark stiller 10 % af EU’s inspektørkorps
Europa-kommissionen har netop bemyndiget 5 danske havne- og skibsinspektører til at forestå inspektioner af sikringen af de europæiske havne og skibe. Det betyder, at de fem danske inspektører indgår i et europæisk team af inspektører der bistår kommissionen ved inspektioner af sikringsforholdene på europæiske havne og skibe.
De 5 danske medlemmer af Europa-kommissionens inspektorat er havne- og skibsinspektører ved henholdsvis Kystdirektoratet og Søfartsstyrelsen.
- Kystdirektoratet ser frem til at deltage i det fælleseuropæiske arbejde med sikringen af havnene. Søtransport er international, og derfor er det væsentligt at også sikringen af havnefaciliteterne er international. Det nytter jo intet at sikre den ene havn efter alle kunstens regler, hvis den næste havn skibet anløber ikke er sikret, siger Carl-Christian Munk-Nielsen, souschef i Kystdirektoratet og ansvarlig for Maritim Sikring i Danmark.
Europa-kommissionens opgave i forbindelse med terrorsikring i havnene er, at kontrollere at havnesikring opfylder de internationale krav. Det betyder, at de bemyndigede inspektører skal inspicere sikringen af de europæiske havne.
Kulturforskelle præger havnesikring internationalt
En stor del af arbejdet i den europæiske havnesikringsgruppe er fortroligt, og derfor kender inspektørerne endnu ikke det præcise omfang af opgaverne. Det står dog klart, at det første der skal inspiceres, er de europæiske landes respektive havnesikringsmyndigheder. I Danmark er dette Maritim Sikring, der hører under Kystdirektoratet.
- Vi ser frem til at få besøg af Europa-kommissionen og til at vise, at vi har styr på tingene herhjemme. Samtidig bliver det interessant at kunne sammenligne os med de andre EU-lande og tage ved lære af deres erfaringer, siger Carl-Christian Munk-Nielsen.
- En stor del af opgaven består i at harmonisere havnesikring i de forskellige EU-lande. Der er store historiske og kulturelle forskelle i tilgangen til sikring på tværs af Europa. Bare i forhold vores nabolande ser vi store forskelle. Men selv om der hersker historiske og kulturelt betingede forskelle, skal sikringsniveauet være det samme, og det skal inspektionerne sikre, at det bliver, siger Carl-Christian Munk-Nielsen.
Med udnævnelsen har det danske inspektørkorps indvilget i at stå til rådighed for Europa-kommissionen med 6 ugers varsel.
Baggrund
Terrorangrebet den 11. september 2001 førte til, at den Internationale Maritime Organisation, IMO, vedtog at gennemføre ændringer af sikringsforholdene i skibe og på havne der forebygger terrorhandlinger m.v. mod skibe og havne
Danmark og EU har udarbejdet bekendtgørelser og forordninger vedr. sikringsforhold i skibe og på havne. På havneområdet varetages reglerne af Kystdirektoratet på vegne af Transport- og Energiministeriet. |
|
